意大利铁路货运运营商梅德韦集团 (Medway) 已签署协议，从7月1日起使用荷兰的铁路基础设施和服务。意大利Medway公司的比利时分公司将管理和运营荷兰境内的火车运输

从7月1日（星期五）起，梅德韦集团的货运列车将每周运行14次，穿越荷兰、比利时和德国。这条线路从安特卫普出发，然后途径德国的美因河畔法兰克福、沃特、赫尔墨斯和诺伊斯的场站。前往诺伊斯（北莱茵-威斯特法伦）的列车则将经荷兰罗森达尔和芬洛之间的布拉班特路线运行。

梅德韦集团

货物运输量不会随着这家意大利公司进入荷兰铁路网而增加。该公司将接管目前已有的运输服务。对于其他目的地，列车将经由德国的亚琛运行。梅德韦集团于2009年在葡萄牙成立，自2018年起也开始在意大利旗下运营，并计划进一步扩大其在北欧的活动。

意大利梅德韦公司旗下的的比利时分公司将使集团在北欧的扩张成为可能。该公司于最近成立，总部设在比利时的安特卫普。它将逐步开始承接业务，第一步将是接管安特卫普MPET和德国腹地的诺伊斯、法兰克福、赫尔默斯海姆和沃特之间的班车。在第二阶段，该公司将依托母公司网络的其他现有货流量和新项目进行扩展。

安特卫普-泽布吕赫港将在梅德韦公司于北欧市场的进一步发展中发挥重要作用。最终，该货运公司计划在荷兰、比利时和德国作为一个100%的中立和私营货运铁路公司开展业务。

阿塞拜疆国家铁路旗下的ADY集装箱公司在黑海运营的船只增加到两艘。新增的船只将在格鲁吉亚的巴统港和罗马尼亚的康斯坦察港之间航行，目的是增加中间走廊/中欧班列南通道的运力。

ADY集装箱公司与阿塞拜疆里海航运公司ASCO合作开通了这项班轮服务，每月将有6个班次。跨越黑海的海运段是中间走廊的重要支线之一。在康斯坦察港，货物被重新装上火车，继续前往欧洲各地。

作为阿塞拜疆公司，ADY集装箱公司的核心业务是该国境内的铁路服务，但该公司最近扩大了其物流活动的范围，以回应市场对过境阿塞拜疆的海铁联运线路日益增长的兴趣。5月24日，它开始运营第一艘从格鲁吉亚波季港到康斯坦察的支线船。它在当时就提到，如果有需求，它将增加更多的船只。

相比当时，运输需求显然已经有所增加。尽管这条线路的运输时间相对较长（40天），但它的市场吸引力越来越高。ADY集装箱公司也谈到了康斯坦察港的拥挤情况。虽然拥堵的主要原因是罗马尼亚不尽人意的铁路基础设施，但业内人士表示，更多横跨黑海的船只将有助于缓解拥堵。增加第二艘船是朝着正确的方向迈出的一步，或者如ADY集装箱公司所说。”这将确保供应链的完整性”

土耳其的雄心壮志正如其所说——“为跨黑海运输注入活力并成为中间走廊上的超级大国”。而其实现宏图的总体规划中，投资和发展铁路货运是一个重要的步骤。此外，”关注其他运输模式和促进多式联运将是土耳其的重点”，土耳其运输部长Adil Karaismailoğlu解释说。